Агентство Телевидения Новости

alexandrit писал(а):Вначале узнай сколько стоит километр дороги, а про Польшу вообще не вспоминай это западный проект, туда денег вбухано немеряно.

Рідкісний бовдур! Та ще й настільки недолугий, що навіть не помічає, як сам себе занурює у лайно, визнаючи переваги західнокапіталістичної форми господарювання...

alexandrit писал(а):

Злая писал(а):

alexandrit писал(а):А про машины тебе уже не интересно, уже дороги не устраивают.

Льох, про ті автівки вже все всім зрозуміло -- звичайнісінький кидок в даунецькому стилі. А щодо гепівських т.з. доріг -- так ти мабуть з дому не виходиш.

А при Шумилкине были лучше, а насчет кидка, кинули иорданцы, а при чем тут Калетник?

Ну льоха, ну клоун! За класичну допогепівську дебільну відмазку ПРо Шумілкіна я вже мовчу, бо треба бути дійсно абсолютним бовдуром як льоха, аби не знати ПРо розікрадені тільки за пару останніх років кошти, що вкидалися у Харків, аби хоч якось ся не зганьбити перед іноземними гостями.
Ну, а ПРо те, що червоні вуха корупційного комунячки калєтніка стирчать з отієї оборудки з машинами - так льоха навіть не сПРобував сПРомогтися зрозуміти інформацію з наведеного посилання, бо немає в нього під кашкетом жодної (хоча б навіть ПРямої) звивини.
P.S. І воно ще намагалося розвішувати спагетті ПРо свої шахові здібності...

alexandrit писал(а):Вначале узнай сколько стоит километр дороги, ...

Вы, судя по всему, уже знаете - вот и расскажите нам. А мы обсудим - и стоимость дорог, и налоги и ПРочее.
Или это Вы для поддержания разговора ляпнули?

Assa писал(а):

alexandrit писал(а):Вначале узнай сколько стоит километр дороги, ...

Вы, судя по всему, уже знаете - вот и расскажите нам. А мы обсудим - и стоимость дорог, и налоги и ПРочее.
Или это Вы для поддержания разговора ляпнули?

Километр трассы A421 Junction 13 Link в Великобритании при общей стоимости 184 млн фунтов стерлингов и длине 13 км с учетом инфляции стоит 26 млн долларов США (в ценах 2009 г.).
Трасса Hakamäentie, Helsinki стоит 105 млн евро при длине 3,8 км, что составляет 27,6 млн евро за 1 км.Во Франции дорога Langon to Pau A65 Motorway длиной 150 км стоит 1580 млн долларов в ценах 2005 г., т.е. 10,5 млн долларов за 1 км.

Цікаво, що у льохи навіть не ворухнулося нічого під кашкетом, коли він вирішив перекопіпакостити інформацію. Ну хоч би для початку сПРобував відрізнити навіть не якість та кількість, а ПРофільні відмінності отих доріг...

alexandrit писал(а):

Assa писал(а):...вот и расскажите нам. А мы обсудим - и стоимость дорог, и налоги и ПРочее.
Или это Вы для поддержания разговора ляпнули?

Километр трассы A421 Junction 13 Link в Великобритании при общей стоимости 184 млн фунтов стерлингов и длине 13 км с учетом инфляции стоит 26 млн долларов США (в ценах 2009 г.).
Трасса Hakamäentie, Helsinki стоит 105 млн евро при длине 3,8 км, что составляет 27,6 млн евро за 1 км.Во Франции дорога Langon to Pau A65 Motorway длиной 150 км стоит 1580 млн долларов в ценах 2005 г., т.е. 10,5 млн долларов за 1 км.

ПРо дороги понятно. А теперь ПРодолжите ПРо налоги - сколько собрали "дорожного акциза"?
Вот Вам статья в помощь - http://zn.ua/UKRAINE/voditeli-platyat-z ... emont.html

Assa писал(а):

alexandrit писал(а):

Assa писал(а):...вот и расскажите нам. А desyat-raz-bolshe-chem-idet-na-ih-remont.html

Не знаю, что там насчитали журналисты, в правительстве другие цифры:
Напомним, в Украине за год сумма уплаченного акциза с нефтепродуктов составляет 11,104 млрд грн. Один автовладелец платит за ремонт дорог приблизительно 992 грн. Этой суммы достаточно, чтобы провести ямочный ремонт на 5 кв. м дороги, капитальный ремонт - на 1,5 кв. м или проложить примерно 2,5 см дороги первой категории.
http://www.rbc.ua/rus/top/economic/mini ... 2013104400
А если сравнить что платят в мире:
Если говорить об объеме финансирования дорог в расчете на одного жителя, то тут Россия, окажется, занимает одно из самых последних мест в мире. В Германии тратится в год до 195 евро на человека, во Франции – 292 евро, в США – 340 евро, в Финляндии – около 200 евро, а в России – лишь около 35 евро. Такая же картина и по финансированию в расчете на 1 километр уже существующих дорог с твердым покрытием.
Сделаю второй промежуточный вывод: расходы России на транспортную инфраструктуру выглядят достаточно скромными по сравнению с европейскими странами, США, а также Китаем.
http://svpressa.ru/blogs/article/28743/

alexandrit писал(а):Один автовладелец платит за ремонт дорог приблизительно 992 грн.

В Германии тратится в год до 195 евро на человека, во Франции – 292 евро, в США – 340 евро, в Финляндии – около 200 евро, а в России – лишь около 35 евро

Вывод, Льоха копипакостит то, что велено, не вдумываясь в смысл поручения.
Из твоих же ссылок, баран, следует, что в Украине автовладелец платит всего-то в два раза меньше, чем в Германии или Финляндии. А сравнивать качество дорог даже смысла не имеет.

Sana писал(а):

alexandrit писал(а):Один автовладелец платит за ремонт дорог приблизительно 992 грн.

В Германии тратится в год до 195 евро на человека, во Франции – 292 евро, в США – 340 евро, в Финляндии – около 200 евро, а в России – лишь около 35 евро

Вывод, Льоха копипакостит то, что велено, не вдумываясь в смысл поручения.
Из твоих же ссылок, баран, следует, что в Украине автовладелец платит всего-то в два раза меньше, чем в Германии или Финляндии. А сравнивать качество дорог даже смысла не имеет.

Д а никто и не сравнивает,курица, выбрала только что, что подходит, остальное пропустила, у них были хорошие дороги и до войны. А сколько они туда вбухали в ссылке хорошо описано. И почему вы решили, что весь акциз идет на дороги.

alexandrit писал(а):выбрала только что, что подходит, остальное пропустила, у них были хорошие дороги и до войны.

в Финляндии? И за восемьдесят лет их поддерживать не надо было? Но хорошо, что ты признаёшь, что в СССР дороги были говно.

И почему вы решили, что весь акциз идет на дороги.

а вот это хороший вопрос. По закону должен идти, но твои синежопые разворовывают.

Sana писал(а):

alexandrit писал(а):выбрала только что, что подходит, остальное пропустила, у них были хорошие дороги и до войны.

в Финляндии? И за восемьдесят лет их поддерживать не надо было? Но хорошо, что ты признаёшь, что в СССР дороги были говно.

И почему вы решили, что весь акциз идет на дороги.

а вот это хороший вопрос. По закону должен идти, но твои синежопые разворовывают.

А оражевожопые строили и сколько построили, а по какому закону?

alexandrit писал(а): А оражевожопые строили и сколько построили, а по какому закону?

Дорога Харьков-Перещепино, например. Сильно облегчила жизнь многим водителям, жаль, что 20 км. возле Днепра убито синежопыми в хлам за два года.

Sana писал(а):

alexandrit писал(а): А оражевожопые строили и сколько построили, а по какому закону?

Дорога Харьков-Перещепино, например. Сильно облегчила жизнь многим водителям, жаль, что 20 км. возле Днепра убито синежопыми в хлам за два года.

Мне фантазий не надо, мне нужны факты, то, что ваши профессионалы наобещали перед Евро 2012, известно, и кому все это пришлось делать тоже.

alexandrit писал(а):

Sana писал(а):

alexandrit писал(а): А оражевожопые строили и сколько построили, а по какому закону?

Дорога Харьков-Перещепино, например. Сильно облегчила жизнь многим водителям, жаль, что 20 км. возле Днепра убито синежопыми в хлам за два года.

Мне фантазий не надо, мне нужны факты, то, что ваши профессионалы наобещали перед Евро 2012, известно, и кому все это пришлось делать тоже.

alexandrit писал(а):Мнне фантазий не надо, мне нужны факты, то, что ваши профессионалы наобещали перед Евро 2012, известно, и кому все это пришлось делать тоже.

Тобто дорога -- це фантазія? Й те, що на Евро-12 розпиляли купу цитрусових -- теж фантазія? Льох, не слідкуєш ти за останніми новинами. Сідай, двійка.

Злая писал(а):

alexandrit писал(а):Мнне фантазий не надо, мне нужны факты, то, что ваши профессионалы наобещали перед Евро 2012, известно, и кому все это пришлось делать тоже.

Тобто дорога -- це фантазія? Й те, що на Евро-12 розпиляли купу цитрусових -- теж фантазія? Льох, не слідкуєш ти за останніми новинами. Сідай, двійка.

А что дорога?, кто ее строил и за какие деньги, лепят что попало.тебе уже говорили кто в эту аферу с Евро влез, кто проекты и стоимость объектов заложил.

Дорогу будували ще при так ненависних тобі помаранчевих, а кошти на Євро розкрали твої голубці. До речі, ти не замислювався, чому так раптово боря-хюндай зник з обрію?

Злая писал(а):Дорогу будували ще при так ненависних тобі помаранчевих, а кошти на Євро розкрали твої голубці. До речі, ти не замислювався, чому так раптово боря-хюндай зник з обрію?

А что в СССР строили тебе не вспомнить, хюндай покупать у корейцев это чья идея была или тут помню, тут уже забыла
Стоимость всех работ составляет 1,31 млрд. грн.
Строительство автомобильной дороги I технической категории Москва - Харьков - Симферополь (Харьков - Красноград - Перещепино) было предусмотрено генеральной схемой развития сети автомобильных дорог СССР государственного и республиканского значения, принятой Коллегией Госплана СССР 17 мая 1972 года.
Строительство было начато с середины 70-х годов прошлого века, но в связи с распадом СССР и нехваткой средств до 2004 года было построено 117,1 км автодороги, и она не имела соединения ни с днепропетровским участком, ни с автодорогой Киев — Харьков Довжанский. Кроме того, трассе был дан статус автодороги местного значения, поэтому ее содержание в должном состояния стало достаточно проблематичным.

alexandrit писал(а):

Злая писал(а):Дорогу будували ще при так ненависних тобі помаранчевих, а кошти на Євро розкрали твої голубці. До речі, ти не замислювався, чому так раптово боря-хюндай зник з обрію?

А что в СССР строили тебе не вспомнить, хюндай покупать у корейцев это чья идея была или тут помню, тут уже забыла

Це точно новий льоха, бо його папєрєдніка вивозили тими хюндаями у лайні по самі вуха і він швиденько злився з теми. А це недолуге усе вирішило розпочати від грубки...

Ціни для бідних прокуророрів. А вже які письменні -- що наш льох.